Mała aktualizacja. Nadbudówka dziobowa – początki.
Trochę komentarza.
Na pierwszym zdjęciu widać pododawane drobne duperelki, które wyhaczyłem na zdjęciach. Wymieniłem też drzwi na innego typu – czego też się dopatrzyłem.
Drugie zdjęcie – komplet drzwi na całą nadbudówkę dziobową.
Trzecie – za wyjątkiem dwóch lewych bębnów dorobione elementy. Jeden bęben więcej znalazłem na dolnym poziomie nadbudówki. Pozostałe elementy to węże ppoż – na razie znalazłem potwierdzone 4 miejsca montażu na całym okręcie, pewnie jeszcze coś znajdę. Zrobione z zapasem.
Dodatkowo 8 hydrantów. Nie wiem, czy to poprawna ilość, ale najwyżej będzie kompliacja różnych miejsc, z różnych okrętów i różnych okresów. Hydrant ma 2,5 mm wysokości, jest zrobiony na bazie drutu 0,25 mm.
Zdjęcie czwarte to standardowe drobne elementy z wycinanki.
Teraz dolny poziom nadbudówki.
Moje drobne zmiany idąc od lewej burty:
po lewej z tyłu – dodane miejsce na węże ppoż, dodany 3 bulaj od tyłu,
po lewej skośna przednia ściana – dodane miejsce na węże ppoż, drabinka, dodany 3 bęben na liny – będzie poniżej śladów po pierwotnym mocowaniu, a ten z zaznaczonego miejsca przeniesiony będzie na podstawę działa po lewej.
Prawa burta, do dziobu: zamiast bulaja – dodane drzwi, dodane 2 małe wywietrzniki.
Dodatkowo pododawane druciki, światła. W wycinance brakuje też 2 drobnych elementów, które widać na pokładzie.
Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że brakujące drzwi na prawej nadbudówce są na rysunkach zestawieniowych.
Jak na razie opracowanie określam jako rewelacyjne. Wszystko pasuje, stopień detalizacji – powala (proszę nie brać moich „dodatków” jak braków w wycinance).
Rysunki, szablony z drutów – czytelne, wyczerpujące. Chyba pierwszy raz widzę na rysunkach wszystkie miejsca mocowania olinowania (z numerami lin).