[R] An-2M - GPM -1:33

[messer]

Pora na kolejną relację z mojej strony - tym razem bohaterem jest model samolotu używanego w naszym kraju - An-2W- czyli wersja na pływakach. Jak tylko zobaczyłem go na stoisku GPM-u, od razu chciałem go mieć, nawet pomimo strasznej waloryzacji na skrzydłach, imitującej ugięcia płótna. Potem doszedł jeszcze jeden problem, ale o tym poniżej.
Sam model nie jest bardzo szczegółowy, jeśli chodzi o ilość części - kabina pilotów jest w sumie bardzo uboga. Od niej zacząłem budowy, dodając dźwignie sterowania silnikiem. Poniżej kilka zdjęć z tego etapu budowy:





A teraz drugi problem, na który zwróciłem uwagę, szykując się do wykonania przedziału transportowego - różnice w kolorach na arkuszach. O ile w przypadku wnętrza to jeszcze mały problem, to już zielony kolor pokrycia samolotu może przeszkadzać. Podobne cuda działy się ostatnio w Hellcatach z GPM-u.

[messer]

Po miesiącu warto coś znowu pokazać. Utknąłem trochę podczas budowy przedziału transportowego, ale chyba się udało. Wg instrukcji, najpierw należy szkielet przedziału transportowego okleić pokryciem wewnętrznym, a następnie do całości przykleić pokrycie zewnętrzne. Moim zdaniem to się nie może dobrze skończyć, bo jedno pokryć wewnętrznych opiera się tylko na jednej wrędze - druga część wisi w powietrzu. Dodatkowo, podłoga w przedniej części przedziału jest bez podklejania - ja nie wytrzymałem i całą podłogę podkleiłem tekturą.



Po wykonanie pierwszego segmentu przedziału transportowego (pokrycie zewnętrzne i wewnętrzne sklejone razem), przykleiłem je do szkieletu i wkleiłem większość siedzisk.



Pozostałe dwa siedziska przykleiłem, mając przyklejony do prawej strony szkieletu tylny segment przedziału transportowego. Ogólnie z pasowaniem nie było większych problemów. Segmenty się zeszły, otwory do mocowania pływaków pokryły się z miejscami w szkielecie.
Wykonałem również segment przedziału załogi, wraz z osłoną silnika. Tutaj musiałem pocienić ściany wewnętrzne tego przedziału, aby segmenty do siebie pasowały.




Zanim przejdę do budowy silnika i osłony kabiny, chcę najpierw wykonać sam ogon ze statecznikiem - na razie mam tyle:

[Garand Models]

witaj , mi sie kazdy pływakowiecpodoba bede sledzil wątek. pozdrawiam

[messer]

Minęło trochę czasu, a ja walczyłem z usterzeniem pionowym. Tutaj się zaczęły kłopoty. Po sklejeniu elementów ogona i przymierzeniu samego statecznika, okazało się, że szkielet części ogonowej wystaje z tyłu:



Na zdjęciu jest już nawet etap, kiedy wszystko porozklejałem i złożyłem od nowa i dalej nie pasowało. Postanowiłem zatem odezwać do autora projektu i otrzymałem od AWOTa informację, że rzeczywiście jest błąd w szkielecie i to co wystaję należy odciąć. Po pierwszych cięciach i przemierzaniu wyszło mi, że należy przerobić tą część szkieletu w następujący sposób:



Po tym wszystkim złożyłem razem całość i przykleiłem ogon do reszty kadłuba. Niestety całość nie wygląda już zbyt ładnie ( pokrycie było sklejane, rozklejane i ponownie sklejane) i mam tylko nadzieję, że lakierowanie końcowe modelu pozwoli na jako-taki wygląd modelu.



Poza tym kończę budowę silnika, więc niedługo znów coś pokażę.

[Piterski]

Całkiem dobrze to wygląda, jak byś o tym nie napisał to patrząc na zdjęcia nie przyszło mi do głowy, że musiałeś to demontować i składać od nowa.

[gk]

Niestety całość nie wygląda już zbyt ładnie

Rozumiem. Taka myśl zawsze mi towarzyszy przy moich wyrobach.

Ale dla widza wygląda bardzo ładnie.

No i te imitacje przetłoczeń - w zeszycie wyglądają słabo, ale przestrzennie na elementach są fajne.

[jhradca]

Jak zwykle super. Dłonie same składają się do braw.

[Lukson 1982]

Obserwuję z zazdrością...

[Marg]

Obserwuję i ja! Oraz zabierając na chwilę głos, zwracam się z pytaniem: Czy segmenty poszycia zewnętrznego są sklejane w całość i dopiero wtedy naklejane/nasuwane na szkielet, czy każde z osobna? Spotkałem się w mojej kolekcji z takim właśnie dylematem czego skutkiem jest już jeden model w śmietniku... przegrał walkę z ponownym demontażem wywołanym niesatysfakcjonującym efektem końcowym.