Budowa tytułowego modelu nie był nawet w dalszych planach, już nawet coś innego od dawna czekało wstępnie pociętego.
Miał być też wznowiony Mig-3, ale stwierdziłem, że to najgorsze gówno, jakie widziałem w 1/32 i szkoda każdej minuty zmarnowanej na niego, ot Trumpeter at it's worst.
Wyszło to w sumie tak, że ostatnio robiłem remanent "kolekcji" i zajrzałem do niego, czy idzie "do żyda", czy zostaje. I jakoś tak mi się spodobał, że dokupiłem brakujące dodatki i zacząłem coś dłubać.
A dłubię już od jakiś dwóch tygodni, nie kleję bo ten etap uznaję za przedwstępne przygotowania do klejenia. Z resztą kończy się 109D, młodemu skończyłem lotowskiego drima i zacząłem A380 Qatar, 1/144 oczywiście. Więc póki co, przy tym coś robię z doskoku.
Na początek poszedł kadłub z chłodnicami, w tym modelu na szczęście kokpit praktycznie można włożyć od spodu, do gotowego kadłuba.
Nie wiem co miał w głowie ktoś, kto zaprojektował taki podział kadłuba, to nie ma prawa dobrze wyglądać, zwłaszcza klejone wg. instrukcji. ogon sklejony w całość doklejony do kadłuba. Wiem, że dodając inny ogon do pudełka, mają inną wersję, ale już bez jaj...
Najpierw przyklejone połówki ogona do połówek kadłuba, wstępnie obrobione to, a po sklejeniu w całość, naprawione linie podziału i nitowania.
Na szczęście łączenie nie przebiega przez żadne linie pionowe.
Samo nitowanie też niekonsekwentne, zrobiona jedna linia przy liniach podziału, a już na środku każdego kawałka blachy jeśli tam było, nie. Więc w wersji dla ambitnych trzeba zaszpachlować istniejące nity, lub dorobić brakujące.
Nie widać na zdjęciu, ale od spodu usunięte są światła szykowe, były dopiero w późniejszym N.
Za to widać, jak ładnie mam pokrzywiony ten kadłub.
Chłodnice, a raczej wloty do nich, bo głownie o to chodzi. Jakoś tak wyszło, że wkleiłem z boku po kawałku miękkiej blaszki i ze szpachli zrobiłem tunele.
W modelu miałby kształt litery D, a nie O. Z tym też już kilka godzin się bawię. Wstępnie gotowe, po wklejeniu w kadłub, i sklejeniu jego połówek z przodu, znów trzeba będzie to poszpachlować i poszlifować, by pasowało do wlotu. Kolejne kilka godzin zabawy...
Widać, jak to sobie pociąłem, by mieć lepszy dostęp. W kadłubie też usunąłem pomocnicze wypusty, w które miał wchodzić moduł chłodnic.
Plan jest taki, by same chłodnice z wylotem wkleić dopiero, jak wlot będzie obrobiony na 100%, pewnie też po malowaniu.
Z dodatkowych nieistotnych informacji, tu mi uratował tyłek zakrzywiony okrągły pilnik, nie wiem jak bym to inaczej obrobił.
Same otwory na chłodnice wydają się jedynie o jakieś 10% za małe, względem rzeczywistości. Jeśli dobrze zinterpretowałem zdjęcia oryginalnych elementów.
