[R/G] Curtiss H-75 razy dwa (2 x Answer 1/33)

[gk]

...a kółeczka...

Kółeczka też z drutu. Klasycznie zwijanego w sprężynkę i rozcinanego na kółeczka. Drucik czarny i srebrny około 0,15 średnicy zwijany na drucie mosiężnym 0,4
Powiem, że ten patent zapodany przez Mateusza jest genialny w swej prostocie. Przygotowanie elementów jak i ich montaż są proste i bezproblemowe. Oczywiście pracochłonne, ale na szybko to sE można skleić sześcian o boku 10 cm

U mnie to na razie nieco jednak koślawe i wzajemna relacja grubości i wielkości elementów kuleje, niemniej po to właśnie to robię, żeby wyczuć co i jak, żeby NASTĘPNY BYŁ LEPSZY
To klasyczne rozpoznanie bojem. W tym odpuszczę spinki do kabli, ale już ogarnąłem jak giąć i układać kable, żeby dało się łatwo spinki założyć. Z lenistwa (żeby nie malować) użyłem czarnego powlekanego drutu miedzianego. Jest troszkę za sztywny. Oczywiście można go uplastycznić przez wyżarzenie nad płomieniem, ale zejdzie powłoka. Następne zrobię z drutu cynowego, jak kupię. Tani nie jest

Nie, nie lubię się ścigać. Poza tym jestem co najwyżej w środku peletonu, a Mateusz w niezagrożonej ucieczce .

[jhradca]

Mateusza z pewnością można uznać za lidera. Ale ucieczka zagrożona jest zawsze a Ty raczej nie jesteś wewnątrz peletonu a w grupie goniącej, wciąż zmniejszającej dystans.

[gk]

Jeden silnik skończony. Nic więcej nie dodaję.









Teraz kolej na drugi do Mohawka.

[pawelelka77]

Średnica zewnętrzna silnika pasowała? Czy coś pomniejszałeś?

[Indi]

Retuszujesz tymi kredkami akwarelowymi??

[gk]

Średnica zewnętrzna silnika pasowała? Czy coś pomniejszałeś?

Pomniejszałem dolną część cylindra o milimetr. Chciałem mieć zapas bo naklejałem pod cylindry nieprzewidziane krążki kartonu i nie byłem pewny ile mi będzie trzeba na "pokrywy zaworów". Ostatecznie podkleiłem je na milimetr, czyli jak w wycinance.
Po naocznej weryfikacji stwierdzam, że nie ma się co obawiać średnicy zewnętrznej. Nic nie trzeba pomniejszać. Pasuje idealnie. No chyba, że coś się kombinuje. Mi wystarczyłoby pomniejszyć o 0,2 mm czyli grubość kartonu, którego użyłem na krążki pod cylindry. Bo tak "na oko" to między cylndrami tylnej gwiazdy a osłoną mam przerwę na niecały milimetr.

Retuszujesz tymi kredkami akwarelowymi??

Tak. Dla mnie są świetne do retuszu krawędzi kartonu, czy jakichś białych prześwitów. Są "nie inwazyjne", łatwo je usunąć z uprzednio "impregnowanego" kartonu, a świetnie wsiąkają w ciętą krawędź. Łatwo umieszać dobry odcień. Ale retuszuję też farbami. Zależy gdzie czego potrzeba.

[jhradca]

Pięknie Ci wyszedł ten silniczek. Standard 3xplus.

[gk]

Zacząłem powoli grzebać przy silniku do Mohawka.
Miłe złego początki :



Mówiąc łopatologicznie, tyle wystaje do przodu z okapotowania silnik w Hawku:



I słusznie. Mniej więcej i pi razy oko jest git.

A tyle wystaje do przodu z okapotowania silnik w Mohwaku wg wycinanki:





A ile powinien wystawać widać np. na rysunku złożeniowym, "cytowanym" poniżej.

Jakbym go kupił, to bym się poczuł zrobiony w CHA (tym bardziej że jest horrendalnie drogi jak na to co sobą prezentuje) , ale że dostałem to zbyłem to uśmieszkiem i wiązanką

I żeby nie było, że to moja fanaberia robienia pojedynczych klapek wylotu powietrza spowodowała, że daję w złym miejscu wręgę. Wręga ma być tam gdzie jest:



Czyli wewnątrz segmentu, na linii początku klapek sterujących wylotem powietrza.

Tłumaczę sobie tak, że autor modelu czy też przeróbki, dał ten sam blok silnika co w Hawku i umknęła mu mniejsza głębokość osłony silnika Mohawka. Naprawienia tego nie powinno nastręczać większych problemów. Trzeba we wrędze wyciąć otwór i wsunąć weń korpus na głębokość 5 mm (aż do cylindrów). To powinno załatwić sprawę.

Pocieszam się tym, że może z tego wszystkiego wyjść fajna parka:



Na marginesie, nie jestem do końca zadowolony z wykonania okapotowania w Hawku. Odżałowałem 25 zeta i kupiłem sE w sklepie modelarskim drugą wycinankę (uwaga - u wydawcy już chyba po 39 ). Zamierzam skleić je jeszcze raz bez tych pasków łączących. Może wyjdzie mniej kanciasto i fajniej. Wtedy podmienię. A jak nie wyjdzie to zostanie to co jest.

[gk]

Szukałem, szukałem i znalazłem... relację z budowy Mohawka. Niestety niedokończoną.
Jeśli ktoś jest ciekaw to : https://modelshipworld.com/topic/25769- ... p-36-hawk/

W internecie PL-u jakoś nie mogę znaleźć nawet zdjęć wykonanego modelu Ciekawe dlaczego?

Z powyższej relacji moje ulubione zdanie to (cytuję):

Well, this kit continues to be exasperating, and I'm emotionally about ready to bin it.



Nie, żebym był jakiś złośliwy, albo coś.
Model jest na pierwszy rzut oka bardzo atrakcyjny graficznie. Niestety, wydaje się, niechlujnie wydany.

Powoli idę dalej.

Osadzenie silnika w Mohawku po wycięciu dziury we wrędze - czyli ile go cofnąłem:





W efekcie:



Cylindry przesunięte do przodu. Miejsca białe retuszowane kredką akwarelową nakładaną pędzlem po uprzednim rozpuszczeniu w wodzie (i zmieszaniu kolorów rzecz jasna):





I tak to wygląda po osadzeniu we wrędze:



cdn

[jhradca]

Grzegorz, ja to bym raczej użył słowa " niedbalstwo ". Niechlujnie - to mi się raczej z brakiem czystości kojarzy. Duża część modeli Answera ma problemy z niedbalstwem, które moim zdaniem wynika z przesadnego pośpiechu. Brakuje części, opisów czy rysunków. Jakiś model miał instrukcję od innego. Tutaj ewidentnie zrobiono przeróbkę Hawka bez przemyślenia różnic w budowie silnika i z pewnością bez klejenia surówki, bo to natychmiast by wyszło. Co do braku relacji i zdjęć Mohawka z Answeru to myślę, że to efekt nasycenia się Hawkiem. Mało jest osób chcących kleić kolejne wersje jednego samolotu a jeśli już to raczej tych najbardziej znanych jak spit, meser czy foka. A Ci nieliczni, którzy się szarpneli na Mohawka mogli się wkurzyć niedbalstwem i model wylądował w koszu. Jeszcze bardziej się wkurzą Ci co oglądną Twój gotowy model i będzie im się wydawało, że pocięcie wycinanki gwarantuje bezproblemowy i pięknie spasowany model.